أسعار الواردات والصادرات تنخفض في يوليو بسبب التقلبات المتعلقة بالطاقة

Elite Academy Desk — فيما يلي نظرة واضحة على أحدث تطورات السوق للمتداولين الذين يتابعون القصة.

انخفض العجز التجاري الأمريكي بأكبر قدر على الإطلاق في أبريل، حيث انخفضت الواردات بأكثر من 16٪ بعد ارتفاع الطلبيات للتغلب على الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس ترامب، ولكن هناك جانبًا آخر مثيرًا للقلق بالنسبة للمستهلك. وبينما تؤثر الحرب التجارية على النشاط الاقتصادي العالمي، تظهر بيانات سلسلة التوريد ذلك

يمكن أن تكون أزمة مخزون التجزئة هي التالية وتتحمل الشركات الصغيرة في جميع أنحاء البلاد وطأة الألم. من طلبات الشحن إلى المخزون والتخزين، تظهر أحدث البيانات اللوجستية عدم قدرة العديد من المستوردين على اتخاذ قرارات تجارية تتعلق بمستويات المخزون. إحدى نقاط البيانات التي تتم مراقبتها عن كثب هي الفجوة الآخذة في الاتساع بين مستويات المخزون وتكاليف المخزون. هذه المقاييس

بشكل عام، يتم تتبعها معًا، استنادًا إلى مؤشر مديري الخدمات اللوجستية. وفي عام 2024، كان متوسط ​​المسافة بين هذه المقاييس 12.1 نقطة. لكن في مايو 2025، اتسعت الفجوة إلى 26.8 نقطة، وهو ثالث أعلى مستوى في تاريخ المؤشر، حسبما قال زاكاري روجرز، الأستاذ المشارك في إدارة سلسلة التوريد ومدير منتدى إدارة سلسلة التوريد بجامعة ولاية كولورادو. عندما تكون المخزونات مرتفعة و

التوسع بسرعة، والمستودعات تكلف أكثر. تقليديا، عندما تنخفض مخزونات المستودعات، تتباطأ تكاليف المستودعات أيضا. ولكن بسبب التحميل المسبق للمنتجات قبل التعريفات الجمركية في الفترة من يناير إلى مارس، ظل المخزون ثابتا، مع عدم وصول طلبات التجديد. ولكن التكاليف لا تزال مرتفعة لأن المخزون يتم الاحتفاظ به لفترة أطول. "الوضع الذي نحن فيه الآن، المخزونات مرتفعة، و

وقال روجرز: "إنهم يجلسون هناك. بشكل أساسي، بدت الواردات في يناير وفبراير وأوائل مارس تشبه إلى حد كبير ما نراه عادة في أغسطس وسبتمبر وأوائل أكتوبر". عادة في منتصف أكتوبر، تبدأ مبيعات العطلات في التحرك، الأمر الذي من شأنه أن ينقل المخزون من المستودعات. ولكن نظرا لعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية والمخاوف بشأن الصحة المالية للمستهلك، فقد لجأ تجار التجزئة إلى

أخبروا CNBC أنهم لا يقدمون طلبات كاملة. وقال روجرز: "قدرة التخزين محدودة، مما يعني عدم وجود حركة للمخزون، والتكاليف المرتبطة بها (مثل أسعار التخزين وتكاليف المخزون) أعلى بكثير مما نراه عادة في هذا الوقت من العام". "وهذا يعني أن المخزون أصبح أكثر تكلفة للاحتفاظ به." طلبات الشحن البحري من جميع أنحاء العالم إلى الولايات المتحدة

إظهار زر الإيقاف المؤقت في طلبات المنتجات مستمر. في الوقت الذي أجرى فيه الرئيس ترامب والرئيس الصيني شي جين بينغ أول اتصال بينهما منذ مجموعة من التهديدات الجمركية الجديدة على الصين في محاولة أولية لتهدئة الحرب التجارية، تظهر البيانات المتعلقة بحجوزات الشحن البحري الصيني إلى الولايات المتحدة صورة مشابهة للضعف في الطلبيات العالمية بعد الارتفاع في أوائل عام 2025. الانخفاض الأخير في إبحار سفن الشحن

من الصين أدى إلى ارتفاع تكلفة الواردات نظرا لقلة القدرة المتاحة على السفن. وقال بيتر ساند، كبير محللي الشحن في زينيتا، إن الزيادة الأخيرة بنسبة 88٪ في أسعار الشحن البحري الفوري على طريق التجارة بين الصين والولايات المتحدة تشير إلى طلب بعض شركات الشحن المستعدة للدفع مقابل سحب شحناتها خلال فترة توقف التعريفة الجمركية لمدة 90 يومًا. "ومع ذلك، فإن هذا لن يستمر لأن سعة [السفينة] في طريقها

وقال ساند: "العودة إلى منطقة المحيط الهادئ، وسوف يتراجع سعي شركات الشحن اليائس لتحريك سلاسل التوريد مرة أخرى بمجرد وصول الصناديق إلى المياه وبدء المخزونات في التراكم". وأضاف: "من المتوقع أن تصل الأسعار الفورية إلى ذروتها في يونيو قبل عودة الضغط الهبوطي". وأدت الظروف في سوق الشحن إلى